바사 박물관(Vasa Museum)

바사호는 1628년 스톡홀름에서 처녀 항해를 하던 중 전복되어 침몰했습니다. 해저에 가라앉은지 333년 후에야, 이 거대한 군함은 인양되어 항해를 계속할 수 있게 되었습니다. 현재 바사호는 가장 아름답게 보존된 17세기 선박으로, 스톡홀름에 특별히 지어진 박물관에 전시되어 있습니다. 바사호는 독특한 예술품입니다. 이 선박의 98%가 원래의 부품과 수백 개의 조각으로 이루어져 있습니다.

배 자체 외에도, 바사 박물관은 바사호의 역사를 설명하는 다양한 전시회를 열고 있습니다. 바사호의 역사는 매우 짧았지만 아직도 길게 이어지고 있습니다. 또한 잘 갖춰진 가게와, 식사와 가벼운 점심 식사 그리고 패스트리를 제공하는 인기 있는 레스토랑이 있습니다. 영어로 진행되는 가이드 투어는 하루에 여러 번 제공됩니다. 다양한 언어로 진행되는 음성 가이드도 이용할 수 있습니다. 바사에 관한 영화와 어린이 영화 '바사 돼지(Vasa Piglet)'는 매일 여러 언어로 상영됩니다. 모든 요금이 입장료에 포함되어 있습니다.

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바사 박물관 방문

운영 시간: 바사 박물관(Vasa Museum)

바사 박물관은 연중 무휴 운영됩니다.

1월 ~ 5월과 9월 ~ 12월
10:00-17:00, 수요일 10:00-20:00

6월 ~ 8월
8:30-18:00

12월 24일과 31일
10:00-15:00

12월 25-26일과 1월 1일
10:00-17:00

운영 시간: 바사 박물관 레스토랑

레스토랑 운영 시간은 웹사이트 https://www.vasamuseet.se/en/visit/restaurant에서 확인하세요.

입장료

성인, SEK 150
어린이 0-18세, SEK 0

입장료에는 가이드 투어, 비디오, 음성 가이드 그리고, 본인이 직접 따라가 볼 수 있는 가족 산책로 이용이 포함됩니다.
10명 이상 단체 가이드 투어는 미리 예약해야 합니다. 자세한 정보는 다음 예약 팀에 문의하여 확인하세요. bokningen.vasa@smtm.se

방문 전에

보관 시설이 없으므로, 박물관 방문 시 가급적 큰 가방은 휴대하지 마십시오.

여분의 점퍼/스웨터를 준비하는 것이 좋습니다. 바사호를 보존하려면 18~20°C의 온도를 유지해야 하기 때문에 이 박물관 바깥 날씨가 따뜻하면 약간 쌀쌀해 보일 수도 있습니다.

박물관 안에서 사진과 비디오를 촬영할 수 있지만, 개인용으로만 사용해야 합니다.

바사 박물관 찾기

박물관 주소는 Galärvarvsvägen 14, Stockholm입니다.

자전거 또는 도보 이용

스톡홀름 시에서 바사 박물관까지 자전거를 이용하면 약 10분 정도 걸리고 걸어서 가면 약 20분 정도 걸립니다.

대중 교통

전차, 버스 또는 페리를 이용하여 바사 박물관에 닿을 수 있습니다. 시간표는 Stockholms Lokaltrafik를 참조하십시오.

차량 이용

Djurgården 섬에는 주차 공간이 그리 많지 않습니다. Strandvägen과 Narvavägen을 따라 Djurgårdsbron 다리를 건너기 전에 있는 주차 공간도 이용할 수 있습니다. 장애인 주차 구역은 박물관 정문 밖에 있습니다.

바사호 정보

바사호는 왜 건조되었나?

바사호는 스웨덴 구스타프 2세 아돌프 왕의 명령으로, 1626년 시작하여 스톡홀름의 남녀 400여 명의 작업자가 동원되어 건조되었습니다. 바사호는 10개의 돛을 수용할 있는 돛대 3개를 장착한 강력한 군함으로, 높이는 52 m이고 길이는 69 m이며 무게는 1,200톤에 달했습니다. 대포 64문을 장착한 바사호는 스웨덴 해군 함대의 중요한 군함이었습니다.

침몰

1628년 8월 10일, 바사호는 Tre Kronor 성 아래에 있는 계류장에서 풀려났습니다. 포문이 열리고, 모든 대포는 바깥쪽을 향했으며 예포가 발사되었습니다. 이 거대한 군함은 천천히 항해를 시작했습니다. 그러나 몇 차례 돌풍이 불자 배는 옆으로 기울어졌습니다. 열린 포문 사이로 물이 스며들면서 바사호는 침몰하고 말았습니다. 약 150여 명의 승선자 중 최소 30명이 사망했습니다. 바사호가 햇빛을 다시 본 것은 333년 전이었습니다.

바사호는 왜 침몰했나?

17세기 사람들은 배를 안정시키는 데 도움이 되는 이론적 계산을 알지 못했습니다. 이들은 단지 이전의 경험에 따라 배를 만들었습니다. 바사호의 경우 두 개의 포열 갑판에 있는 대포 기술 혁신을 도입하는 데 시행 착오를 거쳐야 했습니다. 바사호는 수면 위가 너무 무거워서 바람을 맞아 기울면 곧바로 서거나 균형을 되찾을 수 없었습니다.

이 군함을 발견한 사람

어린 시절에도 Anders Franzén은 스톡홀름 군도의 난파선에 매료되었습니다. 17세기 문서의 정보를 토대로, Franzén은 1954~1956년 여름을 모터 보트에서 해저를 따라 갈고리를 끌면서 바사호를 찾는 데 보냈습니다. 8월 25일, 그와 잠수부 Per Edvin Fälting이 Beckholmen에서 배를 찾던 중 갈고리가 오크로 만든 커다란 물체에 걸렸습니다. 바사호가 발견된 것입니다!

'세상에서 가장 큰 지식 퍼즐'

1957년 가을에 구조 작업이 시작되어, 잠수부들이 케이블을 통과시켜 걸칠 수 있도록 배 아래에 터널을 팠습니다. 1961년 4월 24일, 배는 물의 표면을 가르며 14,000개 조각이 넘는 목재 부분으로 인양되었습니다. 배와 배의 부품은 모두 개별적으로 보존되다가, 마치 거대한 조각 그림처럼 배 위에 다시 올려졌습니다.
바사호는 지금도 그 나이에 대한 지식을 전수하고 있으며, 나무와 볼트에서 골격과 건조법에 이르기까지 이 배를 어떻게 최대한 잘 보존할 것인가에 대한 연구가 아직도 진행 중입니다. 목표는 바사호가 앞으로 여러 세대가 흐르더라도 살아남도록 하는 것입니다.

아래 링크에서 영어로 제공되는 바사호의 역사와 바사 박물관의 연구 및 보존 작업에 대해 자세히 알아보십시오.